Volkswagen mengurangi produksi mobil listriknya karena alasan yang sangat sederhana: pembeli tidak cukup

Lebih sedikit pekerja dan lebih sedikit jam kerja. Inilah yang direncanakan Volkswagen untuk pabrik Emden-nya, yang dikonversi tahun lalu untuk pembuatan model yang sepenuhnya listrik. Langkah selanjutnya akan difokuskan pada pengurangan tenaga kerja secara signifikan di pabrik selama beberapa bulan ke depan.

Cela peut vous intéresser : Seni jalanan, jika via Volturno menjadi via Silvio Berlusconi

Pertama-tama, shift sore akan ditiadakan dalam 14 hari ke depan dan, nanti, 300 dari 1.500 karyawan Karyawan sementara yang dimiliki pabrik tidak akan memperbarui kontrak mereka dan, oleh karena itu, tidak akan kembali ke pabrik setelah Agustus. Alasannya: permintaan mobil listrik jauh lebih rendah dari yang diharapkan. Beginilah cara mereka memastikannya Deutsche Presse-Agentur GmbH (kantor berita Jerman) dan surat kabar Zeitung Barat Laut.

A lire également : Ini adalah salah satu film terbaik dalam beberapa tahun terakhir dan akan segera meninggalkan Netflix: berapa lama Anda bisa menontonnya?

Manfred Wulff, kepala dewan pekerja pabrik, telah meluncurkan pemberitahuan ini di surat kabar Jerman. "Kami mengalami penolakan yang kuat dari pelanggan terhadap kendaraan listrik", meyakinkan Wulff, dalam kata-kata yang dikumpulkan oleh Pelatih. Menurutnya, penerimaan mobil listriknya 30% lebih rendah dari yang diharapkan.

Transisi yang kompleks

Volkswagen menemukan a Masalah sebenarnya dalam lompatannya ke mobil listrik. Dan, terlepas dari segalanya, itu adalah merek yang paling banyak menjual mobil jenis ini setelah Tesla. Hal yang mengkhawatirkan bagi orang Jerman adalah jarak mereka yang sangat jauh dari perusahaan Elon Musk.

Pada tahun 2022, Volkswagen ID.4 menjadi mobil listrik terlaris ketiga di Eropa. Volkswagen ID.3 berada di posisi kelima. Pada kuartal pertama tahun 2023, Volkswagen ID.3 dan Volkswagen ID.4 berhasil memposisikan diri masing-masing sebagai mobil listrik terlaris ketiga dan keempat di benua kita.

Terlepas dari segalanya, pada tahun 2022, Tesla Model 3 terjual sekitar 24.000 unit lebih banyak di Eropa daripada Volkswagen ID.4 (91.475 unit dibandingkan dengan 67.490 unit). Pada tahun yang sama, Tesla Model Y terjual 137.052 unit. Tapi, selain itu, sejauh ini tahun ini kesenjangannya semakin besar. Pada kuartal pertama, Volkswagen menjual 17.316 unit ID.3 dan 16.646 unit ID.4. Pada periode yang sama, Tesla menempatkan 19.621 unit Model 3 di pasar (mengalami penurunan signifikan sebesar 40%) dan 71.683 unit Model Y.

Jika kita melihat pasar mobil listrik dunia, situasi Volkswagen bahkan lebih terancam. Pada tahun yang sama ia telah kehilangan keunggulan dalam penjualan di China oleh BYD tetapi, sebagai tambahan, hanya Volkswagen ID.4 yang berhasil masuk ke dalam 10 besar mobil listrik terlaris di dunia, dengan 175.600 pendaftaran, menurut L' Argus.

Meskipun merek tersebut telah mengumumkan bahwa mereka tidak berharap untuk bersaing dalam volume selama beberapa tahun ke depan, tampaknya demikian akun tidak selesai keluar ke raksasa Jerman Sepanjang jalan dia harus menghadapi situasi yang kompleks. Pasar utama secara bertahap mengurangi subsidi untuk mobil listrik, seperti Jerman.

Lain dari negara-negara di mana penghapusan membantu itu adalah China tetapi, setelah perang harga terbuka, negara tersebut memutuskan untuk melanjutkan dengan insentif. Namun, saat ini, penerima manfaat terbesar adalah Tesla, yang memiliki margin keuntungan lebih tinggi dan memiliki bantalan yang jauh lebih besar untuk bermain dengan biaya pelanggan.

Bahkan, ini juga terlihat di Jerman. Pada kuartal pertama tahun 2023, Tesla menjual lebih banyak Model Y di negara Jerman daripada jumlah Volkswagen ID.3 dan ID.4. Di tahun 2023 ini, Tesla telah melakukan penurunan harga yang signifikan dalam penjualan mobil listriknya. Kampanye yang harus diikuti Volkswagen di Jerman, meskipun pada awalnya tidak diperhitungkan.

Semua permainan dengan harga ini banyak berhubungan dengan kesulitan yang dihadapi Volkswagen dalam melakukan lompatan ke mobil listrik. Mobil di seluruh grup memiliki masalah perangkat lunak, di mana Tesla paling menonjol. Sedemikian rupa sehingga berakhir dengan kepergian Herbert Diess, CEO grup, hampir setahun yang lalu.

Itu rilis Di dalam grup mereka telah menunda dan mereka yang keluar menemukan beberapa masalah di pasar. Sedemikian rupa sehingga mereka harus mundur dari beberapa inovasi yang dipromosikan dalam model-model baru. Dan, pada saat yang sama, mereka mempermainkan kemungkinan (atau tidak) untuk dapat menawarkan mobil listrik dengan harga kurang dari 25.000 euro.

Saat ini, pasar tampaknya tidak menyambut, atau tidak dengan akun yang dibuat Volkswagen, model listriknya. Menurut Manfred Wulff, kepala dewan pekerja, dalam pernyataannya kepada media Jerman, mereka berharap untuk memulihkan sebagian normalitas di pabrik Emden dengan produksi Volkswagen ID.7, model elektrik hebat yang telah dibuat oleh merek tersebut. banyak harapan.

Di | Volkswagen bermaksud mendominasi pasar dengan mobil listrik seharga 20.000 euro. Dia sudah mengakui bahwa itu tidak mungkin

Foto | Volkswagen

Go up